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发布时间: 2021-08-09 07:31:03
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车身颜色历史

其实,taxi的出处颇有渊源。早在18世纪,如果一个富有的英国人想进行一次短途旅游,他往往会雇用一辆单马双轮轻便车(cabriolet)。Cabriolet一词来源于一个法语动词,意思是“跳跃”。到了19世纪,人们开始用这个单词的缩略形式“cab”来指城市中专供出租的大型马车,今天我们常说的搭乘出租车(catching a cab)就是由此而来的。

香港的出租车,叫作“的士”(taxi的广东话音译)。香港出租车分3种,分别是:市区的士(红色车身)、新界的士(绿色车身)及大屿山的士(蓝色车身),3种出租车中只有市区的士能在全港各处行走(除大屿山南部及愉景湾),新界的士只能在新界部分地区内行走(此外,新界的士亦可以指定路线前往荃湾站、沙田威尔斯亲王医院、观塘顺利邨、沙田马场、坑口站、香港国际机场、青衣站及香港迪士尼乐园度假区),大屿山的士则只能在大屿山南、东涌、机场及迪士尼行走。

出租车管理改革喊了多少年,行政管理、行业组织以及社会公众早有共识。 [4] 的确,多年来,群众对出租车需求不断增大,然而由于行业垄断,出租车数量在很多城市已经多年没有太大变化,供需矛盾越来越突出,导致群众打车难。 [4] 对此,群众意见很大,对出租车改革的呼声很高。 [4]

广州交易会时期

2. 海峡的士(黄蓝色)

1、起步价:乘坐出租车3公里以内都是统一的价格,即起步价。

韩国的计程车

全国出租公司平均每月每辆车成本约为6000多元,司机每月要交给公司的“份子钱”少则数千,多则过万,北京、上海约为5000-8000元/月,广州约8000-1万,深圳最高,为1万-1.3万。照此算来,出租车公司的业务利润高得惊人,出现“穷了司机、亏了乘客、富了公司”的局面也就不难理解了。

台湾

1996年以前,广州的士是五颜六色的,如中国大酒店的的士是黄色的,花园酒店的的士是绿色的,白天鹅宾馆的的士是白色的,红色的士最多,因为广州人认为红色代表吉利,婚嫁用车非红色的士莫属。1996年,“当时政府有关部门表示要向香港的士业统一标识的做法学习,因而专门开会发文,要求全广州的的士必须实行‘四统一,即统一车身、座椅、着装颜色,统一语音表声音。”这样做的理由,一是方便乘客辨认计程车,二是有利于政府管理,三是保障计程车经营权权益。也就是说,市内车统一红色车身,银色车顶。而给的士换色的钱,也是政府出大头,从城市建设附加费中支出,企业和个人出小头。2003年8月,恢复本来面目。这次政府部门要学习的是上海的做法———不统一标识,理由为:一是让广州计程车成为一道流动风景线;二是打造企业品牌,让市民有选择权和监督权;三是红色车容易引起烦躁情绪和视觉疲劳。千台的士以上一级企业可以自选颜色,五彩缤纷。

注:1新币=5.764港币=4.8296人民币

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韩国的一般计程车实施共乘制度,司机会按前往目的地的路线决定是否等候另一个客人。

公交集团公司所聘请司机时非常严格,所有司机均为福州市老五区本地市民,故非常熟悉市区道路及能流利使用福州话,而其它的士公司为节省金钱,多数聘请外地司机,而部分外地司机职业道德及素质不高,有时会车内吸烟及故意绕圈以赚取里程费,有部分更出现需要乘客指路的奇怪现象,所以旅客应特别留意。

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